Các thuật ngữ trong ngành Logistics thường gặp nhất

AMS – Automated Manifest System: Khai hải quan điện tử đi Mỹ

AMS là thuật ngữ logistics chỉ hệ thống khai báo kiểm soát hàng hóa vận chuyển bằng tất cả các phương thức xuất nhập cũng như trong nội địa Hoa kỳ do Cơ Quan Hải Quan và Biên Phòng Hoa Kỳ thiết lập. Khi thực hiện gioa dịch thương mại sang Mỹ bắt buộc nhà xuất nhập khẩu phải thực hiện khai báo hải quan điện tử theo tiêu chuẩn này.

BL – Bill of Lading: Vận đơn đường biển

B/L là chứng từ được hãng tàu cung cấp cho người gửi hàng sau khi xác nhận đặt booking. B/L phải thể hiện đầy đủ các thông tin về lô hàng hóa và có chữ ký của đại diện được ủy quyền của người vận chuyển, người gửi hàng và người nhận. B/L là một trong những chứng từ quan trọng nhất trong giao dịch thương mại hàng hoá và là căn cứ cho hàng loạt giấy tờ khác liên quan như giấy chứng nhận xuất xứ C/O, hồ sơ hải quan, L/C,….

BO – Booking Confirmation

Sau khi đã chốt được mức giá, ngày giờ và phương thức vận chuyển, bộ phận kinh doanh của hãng vận tải sẽ căn cứ theo yêu cầu đặt chỗ của khách hàng để gửi yêu cầu đó đến hãng tàu để đặt chỗ/ Sau đó, hãng tàu sẽ xác nhận việc đặt chỗ và chuyển cho bộ phận kinh doanh một văn bản xác nhận. Văn bản này được gọi với từ ngữ chuyên ngành logistics là Booking Confirmation.

Bonded Warehouse – Kho ngoại quan

Kho ngoại quan là một hệ thống kho chuyên lưu trữ hàng hóa đã làm thủ tục hải quan chuẩn bị xuất khẩu, hàng từ nước ngoài chuẩn bị nhập vào nước sở tại hoặc chỉ quá cảnh tại nước sở tại.

CIC – Container Imbalance Charge

Phụ phí CIC là phí cân bằng container, dùng để bù đắp chi phí vận chuyển container rỗng về nơi có nhu cầu xuất hàng để có container đóng hàng. Phụ phí vận tải biển này thường do hãng tàu thu

Phân biệt CIF và FOB

CIF và FOB là 2 trong số các điều kiện giao hàng trong Incoterm 2010. Trong đó, thuật ngữ logstics FOB (Free on Board hay Freight on Board) là điều kiện giao hàng miễn trách nhiệm của người bán khi hàng hoá, sản phẩm đã lên boong tàu với điểm chuyển rủi ro là lan can tàu. Người mua chỉ việc mua phần giá trị của hàng hoá mà không cần mua thêm vận tải và bảo hiểm của hàng hoá đó.

Còn CIF (Cost, Insurance and Freight) là điều kiện giao hàng với mức phí đã bao gồm tiền hàng, phí bảo hiểm, phí tàu vận chuyển hàng hoá. FOB, CIF nói riêng và các điều kiện giao hàng theo Incoterm là căn cứ để phân chia trách nhiệm cũng như những rủi ro về hàng hóa giữa người mua và người bán trong giao dịch thương mại quốc tế.

Phân biệt LCL và FCL

LCL: Less than Container Load – xếp hàng không đủ một container. Từ ngữ chuyên ngành logistics này mô tả cách thức vận chuyển hàng hoá khi chủ hàng có số lượng hàng không đủ một container nên sẽ cần ghép chung với những lô hàng của các chủ hàng khác. Khi đó, công ty dịch vụ (forwarder) sẽ kết hợp nhiều lô hàng lẻ (LCL shipments), sắp xếp, phân loại và đóng chung vào 1 container, sau đó thu xếp vận chuyển từ cảng xếp tới cảng đích. Việc kết hợp đóng chung như vậy gọi là gom hàng, hay consolidation, hàng hóa lúc này sẽ được gọi là hàng LCL (hàng lẻ, hay hàng consol)

Ngược lại với LCL là FCL: Full Container Load – xếp hàng nguyên container, có nghĩa là khối lượng hàng đủ để chứa đầy một hoặc nhiều container. Tương tự với LCL/FCL là LTL/FTL (Less than Truck Load/Full Truck Load)